Twee sluizen tochtje.

Vandaag een minitochtje. We wilden vóór het weekend op de Grevelingen zijn, maar omdat voor vanmiddag nogal wat wind voorspeld was, kozen we ervoor om niet verder dan Bruinisse te gaan.

Vandaar de titel twee sluizen tochtje. Het kwam erop neer dat we vanuit Oude Tonge direct naar de Krammersluis voeren en na het schutten daar linea recta naar de Grevelingensluis. Na de Grevelingensluis draai je dan zo de Grevelingen op en meteen de marina van Bruinisse in. Een tochtje van nog geen 7 mijl, maar we liggen nu wel op zout water! En goed dat we vroeg waren want de wind nam vanmiddag toe tot 5B met af en toe een vlaag van 6B. Maar we liggen hier luxe en blijven in ieder geval het weekend hier. Volgende week zien we verder.

Nu nog op zoet, morgen op zout.

Gisteren zijn we van Middelharnis naar Oude Tonge gevaren, een rustig tochtje over het Haringvliet, onder langs Tiengemeten. Bij de haringvlietbrug even gekeken of we eronderdoor konden want het water staat nogal laag. Maar nee, de doorvaarthoogte was 13,5 mtr en wij zijn ong. 13,5 mtr hoog. Dus dat waagde ik er maar niet op, dan het verkeer maar even een brugopening in de maag gesplitst.

Daarna de Volkeraksluis en het Volkerak op tot vlak voor de Krammersluizen, daar het vaartje naar Oude Tonge in. Wat een leuk klein en rustig dorpje en wat een mooi stukje varen ernaartoe door dat vaartje. Nu even in de schaduw van een terrasje dit berichtje schrijven en morgen de Krammersluizen door en weer op zout water.

Zomer, terrasje in Middelharnis

We gaan met kleine stapjes want we willen alles hier op de Zuidhollandse en Zeeuwse wateren verkennen. Dus gisteren van Hellevoetsluis naar Middelharnis gevaren. Wel hebben we een ommetje langs Stellendam gemaakt. We wilden even verkennen wat onze nieuwe toegang tot de Noordzee is. Adieu IJmuiden dus en welkom Stellendam. Maar nu nog even niet de zee op, eerst dus de Delta.

Middelharnis is een heel leuk oud plaatsje. We liggen vlakbij het centrum met de supermarkt heel dichtbij. Dus vandaag even uitgebreid gefourageerd om met dit meer dan warme weer ook eens een paar dagen op het water voor anker te blijven liggen.

Dit berichtje schrijf ik vanachter een koel biertje op een terrasje aan het havenkommetje hier (zie foto). De boot ligt een stukje terug in het kanaal van het Haringvliet naar Middelharnis.

Morgen weer varen? Wie weet.

Adieu Dordrecht

Vandaag dan toch eindelijk vertrokken. de komende maanden zullen we weer bootzwervers zijn. Zoals eerder gezegd blijven we dit jaar in Nederland (denken we) maar we gaan niet meer naar het noorden, Zeeland wordt het.

Vandaag een meer dan rustige tocht gehad om te kijken of alles het nu echt blijft doen, en jawel hoor, alles is heel gebleven. We zijn over de Oude Maas richting Europoort gevaren en dan halverwege het Spui in, een mooie heel rustige rivier naar het Haringvliet. Een van de voordelen was ook dat we dan niet te maken hebben hebben met de Haringvlietbrug, de enige brug op onze route was de Zwijndrechtse brug bij ons voor de deur. Het was warm en bijna windstil, een mooie dag om weer even te wennen aan een varende boot.

We liggen nu in Hellevoetsluis, een mooie oude vesting die we de komende dagen eens goed gaan verkennen. Nu een mooie zonsondergang als beloning voor deze prachtige dag met een mooie riviertocht.

Eindelijk kunnen we weg.....

We hebben lang niets van ons laten horen, maar nu dan toch weer een berichtje.

Na het vervelende ongeluk op de werf wat zoals gemeld ook fantastisch door hen opgelost is, konden we eindelijk naar de voorlopige thuishaven, de KDR&ZV, in de Nieuwe Haven varen. Maar voordat het zover was moest nog wel even gekeken worden of de nieuw gemonteerde oliedruksensor ook goed werkte. Niet dus!

Wat nu? Nieuwe sensor, maar nog steeds probleem, dus Kemper en van Twist, de Perkins dealer, gevraagd een monteur langs te sturen. Die kwam en zei dat de sensor goed was, en dat het probleem wellicht bij het meterje zat. Wij een nieuw metertje gekocht, geïnstalleerd, maar nog steeds hetzelfde probleem. Zo langzamerhand geloofde ik de "deskundigen" niet meer. Volgens mij moest het in de sensor zitten. Zelf in Engeland een nieuwe sensor besteld, die ook zelf met het speciaal gereeedschapje wat ze daarvoor bij de Graaff Watersport gemaakt hadden, gemonteerd. En, Ja Hoor! oliedruk prima in orde, alleen was de sensor voor 0-10 bar en het metertje is voor 0-5 bar dus ik moet de aanwijzing op de meter met 2 vermenigvuldige, zie fotootje. Gelukkig was Kemper en van Twist zo vriendelijk om de kosten van de nodeloze en ondeskundige monteur terug te storten op mijn rekening.

Dus op naar de Nieuwe Haven. Daar aangekomen langzamerhand de boot weer bewoonbaar gemnaakt. Het toilet bleek een beetje door te lekken, dus daar moest wat aan gebeuren. Kwestie van de afsluiter dicht draaien, en wat nieuwe onderdelen kopen en monteren. Maar toen we de volgende dag aan boord kwamen stond de pot tot boven aan toe vol met water terwijl de afsluiter dicht was! Dus een lekkende afsluiter, de slang eraf en ja hoor, drup, drup, drup... De afsluiter sloot niet meer af. Met de boot al in het water toch een probleem, Uittakelen kost weer €135, terwijl een nieuwe afsluiter €30 kost. We besloten de afsluiter te vervangen terwijl de boot gewoon in het water ligt. Een rubberen flexibele prop gekocht die van buiten af in de doorvoer geduwd kan worden, de boot met een lijn aan de top van de mast een beetje scheef getrokken zodat het gat wat minder diep onder water zit en vanuit een bijbootje bereikbaar is. Els duwde de prop van buiten af in de doorvoer, terwijl ik binnen de afsluiter open zette. Het werkte! Geen water naar binnen. Toen snel de oude afsluiter eraf geschroefd en de nieuwe erop. Pfff best een zenuwenklusje maar het lukte. De nieuwe afsluiter zit er zonder dat de boot uit het water getakeld moest worden.

WC pomp ook van nieuwe rubbers voorzien en dus zoiu het nu wel gaan.

Maar..... eind vorig jaar had ik al gemerkt dat een van de twee zonnepanelen niets meer deed, dus weer een klusje. eerst waren de aansluitingen verdacht dus die van het paneel afgesloopt en direct op de zonnecellen gemeten. Die deden ook in de volle zon vrijwel niets meer, het paneel was intern sterk gedelamineerd en bevatte vocht en luchtbellen. Na een weekje aan boord met redelijk weer bleek ook het andere paneel onder de maat te presteren, ook daar waren sporen van delaminering te zien. Ze hebben het 10 jaar volgehouden, Maar of dit nou duurzame energievoorziening is weet ik niet gezien de aanschafkosten.

Afijn nieuwe zonnepanelen aangeschaft en geplaatst, nu geen overloopbare buigzame, maar een stuk goedkopere starre, niet overloopbare geplaatst.

De vorige waren samen 130 Watt, de nieuwe zijn samen 100 Watt, maar ik kon wel gelijk de acculader uitschakelen, De zon houdt afgezien van de koelkast alles volledig onder spanning. Een hele vooruitgang dus.

Ondertussen ook nog even nieuwe vloerbedekking in de kajuit, gangetje en slaaphut gelegd, de brandstoffilters van de motor vevangen en omdat we natuurlijk verhuisd zijn een nieuw thuishavenbordje gemaakt.

Daarom hebben jullie zo lang niets van ons gehoord. Maar nu zijn we er weer klaar voor. Het blijft Nederland, alleen hebben het plan om eerst naar het noorden te gaan aangepast. Komende week vertrekken we naar de Zuid-Hollandse en Zeeuwse eilanden, om dat voor ons nog vrijwel onbekende vaargebied van haver tot gort te gaan ontdekken.