Gisteren van Guernsey naar Cherbourg gevaren. Te weinig wind om te zeilen alleen een tijdje zeil gevoetd om de boot een beetje te stabiliseren in de deining.
Het was verder een beetje griis en op het eind van de dag kwam er nog een zonnetje bij.
Op deze tocht vaar je door een paar lastige stroompassages waar de stroom bijzonder sterk kan zijn. Dus goed uitrekenen hoe laat je waar moet zijn. Tussen Alderney en Cap la Hague staat de meeste stroom. Die kan daar oplopen tot bijna 10 knopen bij springtij. Wij hadden bijna doodtij en vrijwel geen wind, dus ideaal voor een rustige passage. Maar om die passage op het juiste tijdstip te plannen hadden we in de zeeengte tussen Guernsey en Herm de stroom dik tegen, waardoor we daar in het smalste deel effectief nog maar net iets meer dan 1 knoop voeren terwijl de snelheid door het water bijna 5 knopen was. Maar we waren wel op een rustig moment bij Race of Alderney, 1 uur na de stroomkentering waardoor we daar al stevig stroom mee hadden (8 knopen effectief, dus 3 knopen mee). Toen we Cap la Hague gerond hadden kregen we tot Cherbourg de volle mep stroom mee waardoor we de 9,5 knoop haalden dus 4,5 knoop stroom mee. Dat schiet lekker op en maakt de trage start meer dan goed. Zie de bijgaande screendumps van Marinetraffic waarop wij ook meestal te volgen zijn.
Hier in Cherbourg gaan we op ons gemak uitzoeken hoe we verder gaan varen richting NL.
Het was verder een beetje griis en op het eind van de dag kwam er nog een zonnetje bij.
Op deze tocht vaar je door een paar lastige stroompassages waar de stroom bijzonder sterk kan zijn. Dus goed uitrekenen hoe laat je waar moet zijn. Tussen Alderney en Cap la Hague staat de meeste stroom. Die kan daar oplopen tot bijna 10 knopen bij springtij. Wij hadden bijna doodtij en vrijwel geen wind, dus ideaal voor een rustige passage. Maar om die passage op het juiste tijdstip te plannen hadden we in de zeeengte tussen Guernsey en Herm de stroom dik tegen, waardoor we daar in het smalste deel effectief nog maar net iets meer dan 1 knoop voeren terwijl de snelheid door het water bijna 5 knopen was. Maar we waren wel op een rustig moment bij Race of Alderney, 1 uur na de stroomkentering waardoor we daar al stevig stroom mee hadden (8 knopen effectief, dus 3 knopen mee). Toen we Cap la Hague gerond hadden kregen we tot Cherbourg de volle mep stroom mee waardoor we de 9,5 knoop haalden dus 4,5 knoop stroom mee. Dat schiet lekker op en maakt de trage start meer dan goed. Zie de bijgaande screendumps van Marinetraffic waarop wij ook meestal te volgen zijn.
Hier in Cherbourg gaan we op ons gemak uitzoeken hoe we verder gaan varen richting NL.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten